赛事开始一星期后，有百分之六十的车手退出比赛或者被淘汰，这百分之六十之中，有百分之九十五的都是业余车手，其中有接近一半都是坐着救护车离开的，剩下的是被这么残酷的赛程给吓退的。
剩下还在比赛的车手，基本上都是专业车手，而且是专业的拉力赛车手，宝宝这种萌新在这些大佬中间已经显得是那么的突兀。
在休息区的时候，很多车队的人都过来打听宝宝的来历，知道宝宝业余选手，而且是第一次参赛之后，都竖起大拇指，有不少车队还递过来了名片，希望宝宝能够考虑加入到他们的车队中，征战世界拉力赛。
像宝宝这么年轻，车技那么好，第一次就能够坚持到现在的车手，在这些车队的眼中，那就是一块璞玉，只要稍加训练，岂不是冠军随便拿，只要能够拉拢到宝宝，自己车队就能够扬名立万。
不要小看这艰苦的拉力赛，看看那些赛车身上的广告标志就知道其中的利益有多大，尤其是冲线之后，车手和赛车的合影，上面每一个位置都是要钱的，而且作为收视率极高的比赛，赞助商们也是丝毫不吝啬，只要夺冠，钱可以说是一笔庞大的数字。
为了利益，人们才会拼命竞技，哪怕知道困难重重，也要来参加这有生命危险的达喀尔拉力赛，所以见到宝宝，怎么可能放过。
不过宝宝都拒绝了，没错，自己是爱赛车，但也不是他们能够招揽的，自己要钱有钱，要人有人，来去自由，干嘛非要给自己上一个枷锁呢。
看宝宝态度坚决，那些车队的领队都有点惋惜，这么一个璞玉错过了，就等于错过了一大笔钱，让人心疼的要命。
卢卡斯看看别人车上一个挨着一个的厂家标志，再看看宝宝车上，只有宝宝自己弄的图案，比较起来是那么的清新脱俗，也许宝宝以后没钱了，完全可以参加比赛接广告，这赚钱的手段要比拼命好多了。
不过现在宝宝既然没有这方面的想法，那卢卡斯也不会去提，让宝宝自己做决定就好，而且现在宝宝司机这个职业干的很不错，出门至少不用去买票坐飞机了，自己的飞机就能够到处去浪。
领队们拉拢不成，车手们就过来套近乎，交流一下车技，毕竟大家都是热爱赛车的，如果没有足够的兴趣爱好，哪怕是金钱做动力，也坚持不了太长时间，拉力赛可不是公路赛，条件一个是天上一个是地下，不能够比的。
宝宝也很乐意和这些拉力赛车手交流，自己认识的人都是玩公路赛车的，所以对拉力赛的经验基本上是零，能够跑到现在，全靠自己用金钱堆砌起来的车和自己的车技做支撑，至于经验之说，真是小白一个，宝宝还是很谦虚的。
吉赛尔他们，到了非洲之后，基本上就没有下过房车，外边接近四十度的高温，还有风沙，哪有车里舒服，只能够辛苦卢卡斯和韦斯利，下车加水充电，要不然吉赛尔她们三位女士可享受不了空调和洗浴，能够在沙漠里洗澡，可是一件非常奢侈的事情。
学童则是进入到了一个领航员的角色之中，没事就抱着地图研究，还有拉姆西给他黑来的卫星地图，精确到能够看到一个个沙丘，学童在规划最佳路线，自己能够努力一点，宝宝夺冠的几率就会增加一点。
韦斯利则是去参加了派对，后勤人员进行的派对，车手可没有这功夫玩，他们抓紧时间进行休息，为接下来的路程做调整。
卢卡斯坐在车里没有下去和韦斯利一样，虽然是来陪宝宝玩，可是该做的正事还是要做的，拉姆西可是带着那些资料，有时间就拿出来整理一番，把没有用的资料舍弃，把需要查证的资料集中起来，等多雷托那边缓和一些之后，就把一些资料传过去，看看多雷托他们能不能够发现什么。
卢卡斯对多雷托很信任，不仅是品格上的新人，也是能力上的新人，多雷托虽然五大三粗，可是他的心很细，赛弗的事件上，他居然能够在赛弗眼皮子底下放定位器，这种头脑，是那种肌肉脑子能够想到的吗？
还有布莱恩，虽然刚接触的时候好感不多，但是不得不说，这个家伙是用脑子做事的人，尤其是出身执法机构，对查访这种事情，那更是驾轻就熟，只要有蛛丝马迹，就难逃他的法眼。
泰吉也是一个不错的技术人员，有泰吉配合，多雷托和布莱恩会更轻松做事，所以多雷托的团队就是自己团队的一个弱化翻版，除了战斗力不如自己的团队，其他方面一点都不差，也许在公路上面，自己的团队还不一定是多雷托他们的对手。
就这么，一边陪宝宝比赛，卢卡斯一边整理资料，过得也算是充实，宝宝的车在进入到非洲之后，也是开始出现问题，不过都是小问题，宝宝和学童两个人就能够解决，不需要卢卡斯他们的援救。
达喀尔拉力赛一般是半个月的赛程，已经过去一个多星期了，赛事也是接近尾声，所有的车手都好像是乞丐一样，风尘仆仆，蓬头垢面，但是每个人的眼睛都是明亮的，坚持到现在了，如果放弃没有人会甘心的，即便拿不到冠军，也要跑完全程。
很多车手都是咬着牙，脚下好像抽搐了一样，不停的油门刹车离合轮流踩，一手把着方向盘，另外一只手握着档杆，各种眼花缭绕操作。
几个从房车旁边窜过的摩托车，卢卡斯都担心他们的车直接在这野外散架，那些减震悬挂都不知道是换了第几个，怪不得说，没有钱是玩不起拉力赛车的，光是更换这些零件，就是一笔不小的开支，如果身后没有几个金主爸爸，你想来参加比赛？做梦还行，真正上场是考验的钞能力，宝宝就是一个钞能力选手。