现在的商店的玻璃橱窗里全是圣诞玩具，外面全是孩子们在往里激动地看着里的礼物，而沃克的目标也是这些礼物，怎么说他有一个弟弟和一个妹妹，买点玩具才会让两人喜欢。
而街上上全是熙熙攘攘的人群，到处是为了圣诞节，纽约街头的不是时的会出现，穿着红衣服的圣诞老人，在那摇着手里的铃铛，帮着商家招揽客人。
所以说是想好好地玩上几天，再忙新工作，其实这几天，这人就是天天上街，看看有什么好的东西，买东西不重要，上街逛逛才是目的。
现在可是1990年的纽约，别看现在没有现代繁华，但现在别有一番风味的，今天沃克特意推了弟弟和妹妹的跟随，他就想自己出来走一走，想看一下纽约的地标建筑。
沃克第一站就去看了自由女神像，这座铜雕像是法国雕塑家设计的，之后法国送给美国，自由女神像又称为自由照耀世界，女神右手高举象征自由的火炬，左手捧着《独立宣言》，脚下是打碎的手铐、脚镣和锁链。
自由女神像之后成为美国的国家象征，只要提到美国，人们第一个想到的就是这座美丽的女神像。到了美国旅游的人，这个景点也是必去的，怎么说这么重要的景点，沃克是必打卡的地方。
主要是这个他也是没有亲眼看过的，之前就在电视里看到过，所以今天必须去看看，坐上了游艇去观看自由女神像。船缓慢的开动，摇摇晃晃地开在海上，沃克心情不错地看着两岸的风景，虽说没什么可看的。
但现在没有被开发的原始的景色，有另一番的味道，也是不错的体验。
过了好一会儿，船上的人一下子都兴奋了起来，纷纷指着远处，沃克朝向对岸望去，终于看到了传说中的自由女神了，大家都赶紧拿出相机咔嚓咔嚓拍个不停，好记录下这美好的瞬间。
这种地方来一次就够了，所以照个像是有必要的，这是打卡必要的条件。
上岛之后，沃克进入女神像内部，简单的安检。乘电梯上楼到基座层去，登上自由女神的基座皇冠位置。想要上皇冠可不是容易的，需要顺着女神像爬200多级很狭窄的旋转台阶。
旋转台阶挺窄的，基本只能容下一个人，所以上去和下来的通道不是同一个，终于到了皇冠了，沃克擦了头上的汗，这大冬天的都出汗了，就能看出这个旋转台阶，多么旋转了。
真是不想来第二趟了，真是太累人了。
沃克终于上来了之后，狠狠地松了一口气，这个台阶真是太费劲了，缓和一下气息之后，开始四处看了一下，一下子还有点失望，其实地方不是特别大。
但能从里面看见女神像的脸，眼睛、鼻子、嘴巴的轮廓，很是明显的，这也是一个很特别的一种体验。
沃克打量一圈后，走到边缘向外看去，从女神像远眺纽约，高楼俯瞰，能让人亲身感受到美国的发达，真是一次不错的体验。
沃克这个时候才感觉到自由女神像的意义非凡，不愧是美国的标志性建筑啊！真是值得来一次的地方，但让他第二次来，就不太想了。
第一天沃克去了自由女神像，第二天他想去中央公园，这回弟弟和妹妹怎么说，都想一起去，是甩不掉了，沃克也没有办法，让他没有想到的是，最后连父亲和母亲也跟着一起去了，变成了一次郊游了。
这让他很是郁闷，明明是自己的假期，一下子变成全家游了，但看着家人脸上的笑容，再多的不满也只能咽下去了。
始建于1857年的中央公园成了“城市之肺”。
根据弗雷德里克·劳·奥姆斯特德和卡尔弗特·沃克斯的设想，中央公园将成为一个风景如画的天堂，在这里无论贫富，人们可以自由往来，“不受制于拜金主义”的“一方净土”。
冬天的太阳在公园的上空闪耀着光芒，虽然没有了夏日的火热，但照在身上也令人感觉到一般的温暖，因为圣诞节那天下了雪，现在整个公园都被白白的雪给包裹住了。
雪白得那么纯洁，它把大地变得纯洁、美丽。阳光反射在雪上，像镶嵌了无数颗闪闪烁烁晶莹的小星星般，让人会迷失在这美丽里！
其实冬天不太适合来公园的，但是这个中央公园很是有名，现在正好放假，所以沃克才想来的，他原本就想来打个卡就行了，没想到是全家出游了。
一家人是开车去的，沃克可是知道，这个公园里面设施非常好，有浅绿色亩草地和树木郁郁的小森林、庭院、溜冰场、回转木马、露天剧场、两座小动物园，还有可以泛舟水面的湖、网球场、运动场、美术馆等等。
园内的活动项目也是很多的，从平时的垒球比赛，到节庆日举办的各种音乐会，为身处闹市中的居民和游客提供了急需的休闲场所和宁静的精神家园。
中央公园实行免费游览，公园每年游览人数那是非常多，公园四季皆美，春天是姹紫嫣红、夏天花团锦簇、秋天枫叶似火、冬天白雪皑皑。
四季如画，不管你什么时候来，中央公园都会为了你展示它的美丽。
圣诞节完美的落幕了，委托给米勒发动机试制工作已经取得了相当大的进展，沃克也准备去看一下情况。
米勒自从接了这份发动机研发的合同之后，凭借着沃克提供的资金，一直在对发动机技术进行相当的研究了。
具体一点说的话，就是将搞两款发动机：一款是为教练机准备的型号，称为：1号发动机，为利用汽车发动机技术研制的发动机，追求的就是简单快捷，易生产，采用汽冷式结构。
所以发动机根本没有考虑散热问题，但好处就是重量极低，两个人就能轻松抬走，功率也不算低，达到100马力。
另一款为战斗力的大马力型号，称为：2号发动机，实则也只是150马力。
前者只是作为后者的试验型号，一步到位显然不可能，不如做一个缓冲。
在圣诞节前就接到了消息，1号发动机已经开始组装，预计将在圣诞节之后，开始试车。沃克特意赶过去，就是想看一看这款发动机到底有没有成功。
沃克到达的时候受到了很热烈的欢迎，对于飞机来说发动机是最为重要的部件，发动机如何让几乎就直接决定着一款型号的命运，也因此他非常重视发动机的研发，不时地与对方进行书信联系。
这个时代没有网络，那么通过书信往来也就是重要的方式，沃克几乎每天都要写信与各方往来！每回写信的时候，他的心里都在感慨，这太费劲了，这一笔笔的写，要是有电话就好了，打过去就行了。
这写多了，他就有一种崩溃的感觉，这什么时候是个头啊！
沃克在书信中，也提出了一些想法，完全是把对方当成了自己的成功之关键，如今这算是检查一下自己的成果。
车间
沃克进门之后，米勒只是简单的客气几句，接下来就迫不及待地，谈了一下工作进展，即请他参观一下成果，随后在车间里看到了，已经完成组装的第1台1号发动机。
也许为了证明自己的成就，不需要沃克说什么，米勒直接让人启动了发动机，随着几个工人的一番摆弄，发动机竟然轰鸣着转了起来，这让他非常地满意，至少证明这款发动机可以运转了。
于是沃克也没有多废话，直接就问道，“这款发动机还能多长时间才能交付给我？”
“随时可以，”米勒连想都没有想，直接就自信地回道，“整台发动机已经进行了10多个小时的运转了，一直没有发现任何问题。”
他停顿了一下，又解释，“本来想进行更长时间的测试，但是这里没有更好的测试条件。”
对此沃克相当的认可，如今是航空时代的早期，压根就没有什么航空发动机地面试车台这样的设备，也不知道应该如何测试一台航空发动机是否合格。
也许只有把它装上飞机才能真正地去测试了，自然也就不能怪罪对方，只能说道，“也许只能到天上才能知道了，你准备一下发货吧。”但又嘱咐多一句，“为了保证不出问题，最好派技术人员跟着现场解决问题。”
“没问题！”米勒立即就答应了，现在不管这人提什么，只要不过分都要会答应的，“我把工厂里最好的工人派给你。”
车间不是聊天的好地方，他们很快又回到了办公室。
这回再继续询问了一些有关1号发动机的具体细节之后，沃克才开始询问起有关2号发动机的问题。
米勒马上回答道，“与1号发动机没有太多的区别，只是为了更大的功率结构更复杂一下，具体的设计基本定下来了，”
“有什么困难吗？”