这个问题实际上也困扰着袁朗，袁朗这段时间研究了汽车，觉得造车并不难，为什么国内就没有很大牌的汽车呢？
销量冠军总是合资车呢？
说起这个问题，黄光一脸严肃道：“你这个问题提的好，但事实上这是两码事！
首先神舟系列是举国之力的科研任务，简单的说，只需要考虑结果，不需要考虑投入和今后的盈利。
但汽车就不一样了，制造汽车是要考虑盈利的。”
袁朗恍然大悟，问道：“您的意思是，造汽车容易，但是卖汽车难？如果不能盈利，自然就造不出好的汽车？”
黄光露出一副孺子可教的表情，他说：“这也就是为什么奇瑞、江淮、吉利之类的国产车刚开始都是以低价车起步，因为他们没有品牌，在没有品牌的前提下如果你的车也卖十几二十万，消费者为什么会去买你的车，而不去买合资车呢？”
事实上制造一辆汽车需要的技术可以引进和购买，也可以用最有中国特色的山寨（奇瑞、吉利都是这样起步的，而且也比较成功）。
制造和装配技术也可以引进。
但这些都不是一辆汽车能够取得成功的关键，一辆汽车是否能够取得成功，关键要看理念和设计，其次才是制造。
也就是说，你的汽车是要满足人们的什么需求，你不能把握顾客的需求心里，早得再好也没有用的。
因为设计和制造汽车是为了销售而服务，如果卖不出去的话，汽车造的再好又有什么用？
黄光不愧是当教授的，说起来滔滔不绝，而且谈兴大发，他干脆拿出纸笔，就蹲在地上写了起来。
“小车虽小，但考虑的是有几个问题，首先是安全！”说着他在纸上写下了“安全”两个字。
接着他又分别写下“性能”“工艺”这两个关键词。
说：“性能好，工艺过关，这是排在安全之后的！事实上我刚才也说了，这些完全都可以采取购买的方式，所以我觉得这些都不算问题，但接下来我要说的第四点才是最严重的问题！”
车间里，一行人都撅着屁股或蹲或跪在地上，围成一圈，若是被工人们看到领导们如此，肯定会吓一跳的。
黄光在纸上又写了“价钱”两个字，他说：“造汽车，肯定是要赚钱的。消费者希望能够买到价格便宜质量又好的汽车，如何能够在保证价格的基础上，做出足够好的汽车，这才是汽车企业的生存之道！”
袁朗皱着眉头，问道：“您说的是性价比吧？但我觉得，像法拉利这样完全不讲究性价比的车，不也很好吗？”
黄光笑了笑，没有回答，而是问道：“你觉得法拉利和丰田，谁的市值高？”
袁朗忍不住点头，似乎明白了什么。
黄光继续说：“事实上，丰田比宝马、奔驰的市值都高，福特的市值也很高，究其原因，就在于他们最有性价比，横梁一家汽车大厂的综合实力，并不是看天价的房车和卓越的跑车，而是在最不起眼的小车中啊！”
说完之后，黄光若有所思的看向袁朗，问道：“袁总，我说了这么多，你还决定要造汽车吗？有可能几千万进去都只是打水漂啊！”
若是一般人，肯定要考虑再三，毕竟几千万拿去做房地产是稳赚不赔，拿去做汽车，很大可能会赔掉。
但袁朗不是一般人，他有任务要做呢，于是斩钉截铁的说道：“造，一定要造！”