任凭李顺把行李放在后备箱里，袁朗上上下下仔仔细细的打量起这辆“执法者”，心中那叫一个开心啊，无论如何，这都是他制造出的第一辆车，此时看到成型了，心中的成就感和满足感是不可用言语来形容的。
回去的路上是袁朗开的车，虽然以前他对这辆车也是了如指掌，但终归是纸面数据，现在亲身驾驶一番，让他的感官又大为不同。
最为突出的感觉就是动力很强，一脚油门下去之后，就有很强的推背感，这种感觉一般都是出现在跑车上的，现在在“执法者”上也能出现，倒是让人眼前一亮。
不过缺点也是很明显，首先就是内饰给人的感觉很平庸，甚至可以说是有些毛糙，看上去和30万的车价格很是不符。
其次还有一些人性化的设置并不是很好，在驾驶操纵上有时会让人有种手忙脚乱的感觉。
如果是以前，袁朗最多只能感觉到开起来不爽，具体的却说不出来哪里不爽，但在“分析”技能的作用下，袁朗很简单的就分析出到底哪里影响驾驶体验，到底哪里可以做到不增加成本才能改进了。
虽然驾驶体验有些地方并不是很好，但这是在袁朗的严格要求之下，事实上这款车在国产车中应当算是最好的了，起码仅从价位来说，国产车还没有超过20万的车呢。
而且就算和合资品牌的车来对比，这款车也是在中游水平，虽然比不上袁朗之前的那辆大切诺基，但也能比得过诸如汉兰达之类的品牌。
这还是综合比较，如果只比较动力的话，袁朗觉得市面上没有一辆车能比得过“执法者”的动力，在动力设计上，“执法者”可是拿步战装甲车来做目标的。
拉风的外形让“执法者”在路上的回头率很高，甚至还因为有人看“执法者”而追尾了呢。
红星机械厂现在已经正式改名为红星汽车厂，看似只是改个名字而已，但对各方面来说这都不仅仅是改个名字那么简单。
在改名的初始，红星汽车厂就做出要搬迁到江宁的姿态，但整个江东没人觉得这只是个姿态而已，毕竟江宁比江东县有太多优势，更多的配套设施，更完善的物流，以及更多的人才。
江宁方面也表示很欢迎红星汽车厂的落户，毕竟无论在哪个县市，汽车产业都是受人欢迎且容易出政绩的。
但事实上，汽车厂未来的研发中心可能会放在江宁，但依托机械厂员工成立的汽车厂，超过百分之八十的员工的家都在江东，因此这次搬迁是十足十的姿态而已。
摆姿态的好处之一就是可以趁机要政策、要土地、要贷款，红星汽车厂不但在临近江宁的那片区域被批了80万平方米的面积，而且还有一系列政策扶持以及贷款优惠等等。
而为了不让江宁县那么伤心，红星汽车厂也同意把研究中心建在江宁，江宁也很爽快的批了三十万平方米的面积，正好也是靠近在江东县的区域，这样两片区域就连在了一起，成为一百三十万平方米的区域。
而在此时，研究中心也已经开始场地平整了，反正慢慢建着就是了。
到红星汽车厂是要路过红星化肥厂的，前面的路却忽然被堵住了，许多工人围在门口，群情激奋。