因为美国财团的动作北江重工和恒天集团都停止在美国上市的前期准备，而这个时候因为成为工党的一员，杨茜接到邀请，现任内阁首相以及财政大臣布朗希望杨茜能够担任英国财政部审计长的职务。
审计长可不是普通的职务，整个财政部里审计长权利能够排进前十，仅次于几位秘书以及常务次长，这放在华府应该就是副部长之外第一司长。
如果可以布朗肯定不吝啬一个第一秘书的职务，但堂堂的公爵夫人担任财政大臣的秘书，即便是第一秘书也有些失礼。
杨茜的能力如何说实话布朗并不清楚，但他认为一个担任过管理几十万人的区长，她来担任这个审计长绝对没有什么问题。最主要的是她拥有一位公爵的丈夫，同时这位公爵丈夫还掌握着很大的财富。
是的，其根本的目的布朗和现任内阁首相还是希望王霸天能够加大对英国的投资力度，从某一方面来说杨茜现在的职务可以说是王霸天花钱购买来的。
温斯顿银行准备同北江重工打造新的汽车王国，虽然因为人工的问题不能把这个汽车王国放在英国，但是王霸天拥有的这不单单只有这一个准备合资的汽车王国，那几块土地整整出售65亿英镑，而收购克莱斯勒公司也只不过三十五亿英镑就足够。
英国内阁知道温斯顿银行准备连同恒天集团在欧洲铺开局面，如果可以，英国首相自然希望这一笔投资大部分都能够落在英国。
现在王霸天是英国公爵，英国也算是他的半个国家，即便是工党领袖当说客王霸天最终也准备把大笔的资金投资在英国。
恒天建筑公司的开发是一回事，王霸天真正想要巨资打造的是恒天酒店以及恒天购物，只不过这样一来难免和国际零售巨头发生碰撞，王霸天刚刚因为克莱斯勒公司的事情得罪美国的几大财团，这个时候如果再招惹零售业巨头，说实话并不是什么明智的选择。
同那些巨头们相比现在的王霸天还很是弱温斯顿银行为核心，北江重工、恒天集团、凯天国际影院、凯天国际影视为辅，只有真正的完成整合，这个时候的王霸天可能才能同他们有一拼之力。
2007年4月份，月份里最火爆的报道就是有关于北江重工收购克莱斯勒公司，不单单欧洲，华府国内也是大肆的报道。
高达70亿美元的收购，换算成rmb有500亿之多，如果真的能够完成这一次的收购，北江重工能够一跃成为国内重工业巨头，即便是在整个亚洲也能够算得上小有名望。
克莱斯勒公司可不是一般的公司，巅峰时期市值高达千亿美元，克莱斯勒公司沦落到今天同渠道和品牌没有太大的关系，主要原因是美国的养老金以及运营上的问题。
北江重工同戴姆勒-克莱斯勒公司收购已经到最终的关头，前面一切顺利，华府国内北江市政府已经准备好帮助北江重工开庆功会，但就在这个时候意外出现。
本应该是温斯顿银行同北江重工联合收购戴姆勒-克莱斯勒公司，但不知道为什么，就在最关键的时候北江重工突然退出收购，温斯顿银行私下同戴姆勒-克莱斯勒公司达成协议，由温斯顿银行收购包括轿车品牌迈巴赫、克莱勒斯、道奇以及jeep和商用车品牌包括梅赛德斯-奔驰、福莱纳。
六个品牌包括相应的工艺、科研院、三条流水线一共打包30亿英镑，同时在接下来的三年内戴姆勒集团要帮助即将成立的温斯顿汽车公司培训超过一千位高级工程师。
戴姆勒-克莱斯勒公司这样的做法自然引起美国方面的不满，因为他们很清楚接下来戴姆勒-克莱斯勒公司就要把克莱斯勒公司分离出公司，然后在美国申请破产。
相比较直接把克莱斯勒公司出售给温斯顿银行，这样一来克莱斯勒公司收益颇丰，因为那样做他最多只能捞到3亿英镑，而现在足足能够获得30亿英镑，虽然这样做会让美国记恨上德国戴姆勒集团。
商人逐利，在利益面前一切都是虚妄的，虽然这件事做起来很不容易需要钻法律空子，但戴姆勒集团毕竟是德国企业而非美国企业，现在美国在欧盟里有很大的影响力没错，但如果想要凭此打压一个德国集团是几乎不可能的。
戴姆勒集团对于德国工业来说异常的重要，要知道在去年的时间里，戴姆勒集团营业收入打动一千五百亿欧元，位列全球五百强第八位。
这样的一个公司足以让德国总理站出来背锅，一件事如果上升到政治，那么最终的结果就是没有结果，美国只能认亏。
这件事之所以把北江重工排除在外是因为王霸天明白北江重工比不得戴姆勒集团和温斯顿银行，他们在对抗美国资本实力面前只有一触即溃的结果。
虽然英国是美国最忠实的小弟，但只要王霸天答应把这潜力千亿的温斯顿汽车公司放在英国，相信值得英国内阁首相站出来连同德国总理一起同美国政府打一打官司。当一家集团实力达到戴姆勒集团这样，那么它的一举一动就不单单是商业的事情，影响到的还有政治体系和一连串官员的晋升。
就如同克莱斯勒公司，如果能够把克莱斯勒公司留在英国，那么至少能够解决三万岗位问题，执政的工党因为帮助工人解决掉岗位的问题，他们在大选的时候能够获得更多的选票。
有德国总理和英国首相帮忙，这件事自然完成的顺风顺水，争吵一直持续到2007年6月份才结束，
迈巴赫、克莱勒斯、道奇以及jeep、梅赛德斯-奔驰、福莱纳六个品牌成为温斯顿汽车公司旗下的品牌，温斯顿汽车公司注册地为温斯顿，工厂车间正在兴建当中，流水线也在拆卸运输中，预计四个月内能够完成拆卸、运输、安装。
这场争吵就如同一开始想到那般根本没有结果，直到英国首相递交辞呈辞职，由财政部大臣布朗先生继任英国首相，这件事才算有一个大概的结果。
美国方面默认戴姆勒集团的动作，但是美国政府希望戴姆勒集团以及温斯顿银行能够对克莱斯勒公司进行一些补偿，作为补偿，美国政府将会允许温斯顿汽车公司接纳克莱斯勒公司科研所以及把破产之后的克莱斯勒公司打包给温斯顿汽车公司。
美国政府是典型的商人，既然事已至此无法改变，那么干脆就认输，只要能够获得更大的利益他们甚至能够罔顾面子把克莱斯勒公司打包出售给温斯顿汽车公司。
虽然这样一来温斯顿等同于花费更多的价格购买到克莱斯勒公司，但是这一切都是值得的，因为通过破产那高昂的养老金算是由美国政府接洽过去。
温斯顿银行行长李光启奔赴德国同戴姆勒集团总裁进行商讨，戴姆勒集团的意思很简单，如果能够通过赔偿一笔补偿款消除掉美国的敌意，那么他们很愿意拿出这笔钱。
戴姆勒集团没有意见温斯顿银行自然也不会有，要知道这里面获得最大好处的就是温斯顿银行，毕竟美国那边可是承认会默许温斯顿汽车公司能够用低廉的价格打包收购克莱斯勒公司。
虽然现在克莱斯勒公司已经失去最核心的技术工艺和品牌，但是那些车间流水线也价值不少钱，如果能够拿下来，那么克莱斯勒公司很快就能够恢复到巅峰时期的产量。
有北江重工在华府的关系，温斯顿汽车公司在华府很有市场，现在华府的富豪数量逐渐增多，无论是克莱斯勒还是迈巴赫这样的豪车在国内都相当的有市场，销量并不会有太大的问题。
补偿金美国并没有索要太多，两家共同支付二十亿美元即可，戴姆勒集团毕竟是大佬，分配给温斯顿银行的只有三亿英镑也就是不到七亿美元。
这样做戴姆勒集团也有自己的想法，最不想得罪美国的还是戴姆勒集团，相比较戴姆勒集团温斯顿银行是真正的破罐破摔，戴姆勒集团也担心如果让温斯顿银行方面承担太多温斯顿方面会直接选择放弃。
就是这，戴姆勒集团还出售一个汽车轮胎品牌给温斯顿汽车公司进行补偿，本着不要白不要的心理，温斯顿汽车公司自然干脆利索的掏钱购买下这个具有一定知名度的汽车轮胎品牌。
因为解决克莱斯勒公司这件事花费的资金超过预算，最终恒天建筑那般受到一些影响，本来应该建设的项目只能暂时的拖延一下工期。
朱云生那边虽然不满意，但是他也明白温斯顿银行这边的困难，没有办法之下只能找到杨茜，寻求一下恒天集团能够在伦敦上市。
随着布朗即将接任内阁首相，再加上温斯顿汽车公司的组建，杨茜很有可能在布朗成为英国首相之后成为财政部第二大臣（常务副部长），有她这位财政部第二大臣以及王霸天这位温斯顿公爵，伦敦上市明显没有多大的问题。
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