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极品矮男之艳恋

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正文 第312章 学车口诀
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    第二天,牛天苟早早地就起床了。

    昨晚,他在网上看了几个学车教学视频,基本上熟悉了开车的步骤和程序,又把那本汽车驾驶员必修教程翻了一遍,但总觉得不过瘾。

    是呀,光看不练是假把式,又看又练才是真把式。

    古人不是说过“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”吗!

    他得找辆车来练练手,找找感觉,否则,这20天白白地浪费过去真是太可惜了。

    想到这里,牛天苟吃完早餐后便来到八楼艾副总的办公室,汇报了自己学车的情况,然后便硬着头皮把自己想找辆车练练手的事说了。

    “没想到你这么上心,那行,早练早上手。”艾副总听完后满意地一笑,然后爽快地道,“就用我的车吧,反正这车以后都是你开的。”

    “让王经理找个会开车的陪你练吧。”把车钥匙交给牛天苟后,艾副总又如同嘱咐弟弟般地轻声道,“练的时候开慢些,小心点。”

    “嗯。”牛天苟点了点头,激动地拿着钥匙,转身就出了门,直奔王经理的办公室。

    “今天我先陪你练一把吧,反正我今天也没什么要紧的事,正好过过车瘾。”

    一听牛天苟想练车,王经理二话没说,站起来带着他出了办公室,边下楼边道:“以后呢,我就让史主管和廖领班有空陪你练,这两人都会开车,尤其是史主管,车开得可顺溜了,好好向他学,时间久了,你会成为一流车手的。”

    来到楼下车库,开了车门,牛天苟先坐进了副驾驶室,观察着王经理的动作,只见他拉车门、上车、调座椅、系安全带、调后视镜、关车门、踩离合、推空档、打火、打转向灯、观察车前和两边、鸣喇叭、挂档、松手刹、松离合……

    这一套动作牛天苟虽然熟记在心,但王经理却做得自然连贯,如行云流水一般,不禁暗暗佩服。

    一把方向盘,车子出了车库驶入街道后,王经理边开边道:“开车启动其实很简单,我总结的步骤口诀就是:下踩离合上打火,挂档松刹松离合。”

    王经理谈着自己的开车经验,牛天苟认真地听着。没想到王经理也有自己的一套经验,不但简洁而且易记,对于像牛天苟这样刚学车的人来说非常实用,不禁在心里默记了几遍。

    “‘下踩离合’就是左脚踩下离合器踏板,‘上打火’就是右手启动发动机。‘挂档’就是挂一档,因为车停着挂的是空档;‘松刹’就是松开手刹,不是松脚刹(制动踏板),车辆启动与脚刹无关;‘松离合’就是慢慢松开离合器。这样,车子就起步了。”王经理接着解释道。

    “下踩离合上打火”,牛天苟细细体味着这句话,结合着他刚学到的离合器知识,越想越觉得有道理。

    为什么要踩下离合器后再打火呢?因为首先要启动发动机,必须让车轮传动系统上的离合片离开发动机飞轮,让发动机无负荷启动,否则,发动机启动就会受到摩擦掣肘,不是发动不起来,就是发动了也容易熄火。

    “挂档松刹松离合”,这句话就更容易理解了。

    待发动机运转正常后,挂上一档,松开手刹,然后慢慢松开离合踏板,车轮传动系统上的离合片贴近发动机飞轮,通过摩擦把动力传给车轮,车子就自然平稳起步了。

    而且,“下踩离合上打火”的操作顺序是从左到右的,“挂档松刹松离合”的操作顺序是从右到左的,特好记。

    接着,王经理换档,左脚一踩,右手一拉,又是一连串的动作,优雅而纯熟,车子加速,街两旁的景物飞速向后倒去。

    “换档有口诀吗?”牛天苟见他操作后问。他特别想听口诀,因为口诀言简意赅,听后不忘,免得啰啰嗦嗦一气解释后,还是不得要领。

    “这更简单了,三个字:踩、换、松。”王经理眼睛盯着前方解释道,“先踩下离合器,接着换二档,然后慢慢松开离合器。以后逐级换档都是这样。”

    “踩、换、松”,牛天苟记住并理解着。

    踩下离合器就是让离合片离开发动机飞轮;换档就是在车子凭着惯性继续向前行驶的时候增档或减档;慢慢松开离合器就是让离合器先恢复到半连动状态,最后恢复到全连动状态。

    根据学到的变速杆知识牛天苟知道,换档能改变车轮传动装置齿轮的大小,从而改变车速;升档加速,降档减速;适当加速不仅提高车速,而且降低油耗。换档如果不踩离合,车轮传动系统上的离合片紧贴发动机飞轮,根本换不动。

    起步是“下踩离合上打火,挂档松刹松离合”,换档是“踩、换、松”,牛天苟完全熟记在心了,仅这两句口诀就足以让他练上几天了。

    车行驶了约半个小时便到了一个废弃的场地,王经理把车减档开到场地边上,又是一连串的动作,车子停下来并熄了火。

    “现在该你了。”

    王经理打开车门走了下来,与牛天苟对换了座位。

    “停车也有口诀吗?”牛天苟坐稳后系上安全带后,想着刚才王经理的动作问。

    “踩下离合与脚刹,挂入空档拉手刹。”也许是早知道牛天苟又要问,王经理想都没想便道,“踩下离合器踏板和脚刹制动踏板,等车停稳后,变速杆挂到空档,拉起手刹。”

    牛天苟懂了,踩下离合器是自然的,脚刹手刹都要用,停车当然要挂空档。

    “开始吧。”

    等牛天苟熟悉并试着操作了几遍二“杆”(变速杆、制动杆)和三“踏板”(离合器踏板、制动踏板、油门踏板)之后,王经理示意地望着牛天苟笑了笑。

    “下踩离合上打火”——牛天苟默念口诀从左到右操作起来,发动机便发出了低沉的嗡鸣声。

    “挂档松刹松离合”——牛天苟摸索着从右到左一番操作,眼睛盯着前面的场地,并不看车内,车子终于开始起步了!

    牛天苟小心翼翼地紧抓着方向盘,眼睛睁得溜圆,尽管聚精会神,但车下的轮子似乎欺负他这个新手似的,不太听方向盘的使唤,车子总是“蛇行”着向前,左右摇晃,歪歪扭扭的。

    那模样仿佛醉汉一般踉跄,又仿佛刚学走路的小孩一般蹒跚,忽左忽右地在场地中瞎“晃悠”……牛天苟一时心情紧张,手忙脚乱,浑身开始出汗。

    “稳着点,别慌,开始都这样……”

    只要车子还在场地内“兜圈”,王经理似乎并不担心什么,一脸平静地道:“不要死扳着方向盘,握方向盘应以左手为主,单手扣腕旋转操纵,右手附带辅助……对,就这样……控制方向完全靠感觉,练多了就熟悉了,熟了就能生巧嘛。”

    过了大约二十多分钟后,也不知道车子在场地里“兜”了多少歪歪扭扭的“圈”,牛天苟总算是找到了点感觉,原来这车子的方向盘就跟自行车的“龙头”差不多。

    “停车休息一会儿吧。”见牛天苟脸上渗出了细密的汗珠,王经理这才道。

    “踩下离合与脚刹,挂入空档拉手刹”——牛天苟依口诀双脚并用,左脚踩下离合,一踩到底,右脚踩下脚刹,等车停下后,将变速杆拨入空档,拉起手刹,然后熄火。

    “嗯,不错不错,车停得很好嘛。”也许是为了鼓励,也许是真的认为牛天苟做得很好,王经理笑着连声称赞道,“第一次练车就能做到这样,比我刚学的时候强多了。”

    “这还不是多亏你那几句口诀总结得好。”牛天苟抹了一把脸,憨厚一笑。他说的倒是实话,要不是记住那句停车口诀,他又得手忙脚乱一阵。

    两人打开车门下了车,牛天苟掏出一支烟递了过来:“你有这么好的开车经验,不去当教练真是可惜了。”

    王经理听后只是笑了笑,没有再说什么。

    “噢,还有一个重要的经验没有告诉你,就是……离合器踏板与油门踏板的踩法。”两人抽了一阵烟后,王经理忽然想起了什么。

    “有口诀?”牛天苟问。

    “当然。”王经理一笑,然后才道,“‘离合油门跷跷板,一下一上脚不乱。’”

    “跷跷板?”牛天苟一愣。

    “嗯。”王经理弹了弹烟灰,“许多刚开始学车的人对于脚下的三个踏板闹不清楚,常常在紧急情况下手忙脚乱地踩错了,该踩这个的却踩了那个。”

    “其实呢,弄清楚了也简单。你来看。”

    王经理打开车门,指着车内的三个踏板道;“左边的是离合器踏板,右边的是油门踏板,中间的是脚刹(制动)踏板。

    “中间的脚刹踏板除了停车或在紧急情况下用外,平时基本不用,而用得最多就就是左边的离合器踏板和右边的油门踏板,所以驾驶员的左脚经常靠在离合器踏板、右脚经常靠在油门踏板上。

    “‘离合油门跷跷板,一下一上脚不乱’说的是,离合器踏板与油门踏板就像跷跷板的两端一样,这一头慢慢踩下去,那一头就要慢慢抬上来,也就是说,踩下离合器踏板的同时就要把油门踏板松上来,踩下油门踏板的同时就要把离合器踏板松上来,只有这样把它们两个当成跷跷板一样,一下一上地自然配合,脚法才不会乱。

    “比如,刚才车子起步‘下踩离合上打火’时,油门踏板是抬上的,‘挂档松刹松离合’时,油门踏板是要慢慢踩下的。刚才你没有踩油门踏板而起步成功,是因为这车子的车况好和这场地的路况好,如果遇上车况或路况不好的话,松开离合器而不同时慢踩油门加油,车子很可能会熄火。

    “再比如,刚才停车‘踩下离合与脚刹’时,油门踏板自然松开抬上。这样左右两脚平时像踩跷跷板那样配合训练,时间一长就默契了,自然就不会出现手忙脚乱的情况了。”

    “记住了。”牛天苟认真地点了点头。

    离合踩下,油门就抬上;油门踩下,离合就抬上。这很容易理解:离合器踏板慢慢踩下,离合片与发动机飞轮慢慢分离,不需要加大动力,自然就不需要加油了,油门踏板当然要慢慢抬上,而离合器踏板慢慢抬上,离合片与发动机飞轮慢慢贴近,需要通过摩擦传送动力,自然就要加油,油门踏板当然要慢慢踩下,否则,不出现熄火现象才怪了。

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