第234章死亡基建和契约
在高寒和湿热的帝国北疆和南疆有一种契约被后世称为死亡契约，签约的甲方是各个加入帝国的原始部族和原住民，乙方则是大大小小的各种建筑公司和开发商。.契约的内容是雇佣这些劳动力从事各种当地的基础设施建设和施工，待遇绝对是非常有吸引力的，而伤亡也很高。
由于质量和工期的高要求，这些公司从帝国政斧和殖民地政斧承接工程的时候不能转包给其他人，所以只有走人海战术的老路子。帝国本土的劳动力价格相对于各个工程当地的原住民雇佣价格高出十倍也不止，加上运输本土工程队往返的船票和食宿等额外开支，雇佣一个本土的工人起码可以雇佣30个当地土著了。
绝大部分的殖民地和海外领的建筑公司都是本土控股的子公司，为了赚钱和扩大市场，雇佣当地劳动力和土著就成为了传统，底层的苦力和技术含量较低的工作几乎全部都是土著在干，要想签合同还要找公民或自由民担保或推荐，一个月得到的薪资也只够买十斤盐或者5斤糖的（这在土著眼中是极高的收入，盐和糖拿回部落可以换到数百倍的粮食水果或者十张上等生皮革）。而大大小小的包工头大多都是来自本土的公民，下面的领班和技术人员也大多是归化民和考核通过的自由民，薪资待遇就高得多了。干满一年学了点技术收入还能翻几番，几年下来就能成为同族羡慕嫉妒恨的上等人了。
虽然帝国没有公开的歧视这些并入版图的原始部族和异族，但是就业机会上的门槛是无可避免的，不是熟练工根本没机会摸那些工具和设备，更别想参与到社会分工和市场经济中来分享文明发展的成果，过上衣食无忧的文明生活。
一块生火用的打火石就能引发血案的部族争端实在是让受过文明熏陶的人，哪怕只有一天的人接受，所以大批见过殖民地港口城市繁华的原住民义无反顾的参与到建设中也是理所当然的了。
当帝国宣布保护原住民和新拓展三级国土内的部族财产后，这种雇佣的规模更上了一个台阶。每天大把的无所事事的土著在雇佣劳动力的市场个自然形成的聚集点等待雇主的挑选，而最走俏的自然是会汉语的翻译了。每个学会汉语的原住民中的精英，收入最低都是不会汉语的同族的十倍。一个翻译起码可以安排一百个人的工作，一些简单的搬运、包装、挖土、填埋水塘、伐树、挑水等杂活也不必学会汉语，翻译做好安排就能胜任。
至于各种危险或者伤亡率搞的工作也不可能由姓命精贵的汉人来做，尤其是矿工和修建公路高楼等需要和炸药爆炸、土石埋没、过度劳累等危险事故亲密接触的工作机几乎全部都是开化民来承担。
这些需要在恶劣的环境中施工的工程全部都是死亡契约的最爱。要利润不要人命的刚刚从农耕社会走进资本主义社会的原始资本家们肯定是不会签劳保协议或者给这些原住民工人买保险了。当若干年后的历史学家统计横贯横断山脉，从大理到东印度的波罗王国高级公路就是牺牲了7000多沿线各族雇佣工人的生命建成的。在充满沼泽湿地和蛇虫毒物的热带丛林和白雪覆盖的山脉之间打通一条道路自然是极为困难的，在山涧架桥铺路到没死什么人，关键是环境导致的疾病最要命。高寒山区的缺氧低温和山谷中的闷热潮湿交替折磨着施工队伍，就是本地生活的原住民也受不了频繁的上山下山的搬运和高强度的施工工作。在施工期间平均每个月抬下山的病号就不下200人，受制于落后的医疗条件，重病不治的起码有四分之一。
在北方，东起海参崴，西至葱岭的北疆大动脉——国家级高速公路1001国道就有各个少数民族劳工的血泪。你情我愿的雇佣和被雇佣关系很正常，但是由于赶工期和大型设备不足，单靠肩挑手抗的人海战术的确伤亡很大。复杂恶劣多变的施工环境很是不让南疆，分段施工的系统整合虽然很快，但是也很烧钱。在筹建时公开发行的2000万建设国债连一半的路都修不起来，为了省钱，穿越众也只能一再的降低雇佣标准和劳保标准。什么童工女工齐上阵，赤手空拳在沙漠里搬石头，大量的使用规格更低的混凝土或建材建设地势比较平坦的支线道路等等。
在恶劣的西北环境里生存都困难，更何况要在无人区修路？每曰的饮水都很难保证，洗漱就更是妄想，高温导致的中暑和脱水等热辐射病和发炎等并发症致死的难以计数，起码死了千人。冬季施工的高难度也让挖开冻土的劳工体力消耗巨大，累死冻死的也有很多（参见钢铁是怎样炼成的里面修铁路那一段）。
通古斯地区的众多原始部落也开始和北方的少数民族大规模交流起来，在版图上，帝国疆域直接从过去的蒙古高原延伸到北极，那么蒙古高原以北的岭北省境内生活的野人们也自动成为了受原住民法案保护的帝国合法居留者。这些人虽然数量稀少，但是活动范围巨大，是东到北赤洲西到乌拉尔山的主体民族。为了吸纳这些原住民，帝国还组建了北方骑兵师，专门高薪招收蒙古高原和更北方的少数民族精英充当带路党和扩散帝国影响力的前锋。
夏秋季节的军队拉练也有大量的工程安排。很多在军队里才学会除了牧民生存技能以外技术的少数民族士兵退役之后发了大财，学会了开山探矿的当起了矿老板，学会了架桥铺路的当起了包工头，学会了急救医疗的当起了医生，学会了侦查和野外生存的当起了行商和探险家，学会了组织调度的当起了各个部落的首领。这些被大熔炉锻造过的精钢充当了建设兵团外围了上下游网络，充实了北疆建设的力量，也大大减少了建设过程中的死伤和开支，否则一条小小跨越阿拉善沙漠的公路路段预算可能就超支十倍，死伤的工人多几倍。
穿越众其实心里跟明镜一样清楚，农耕社会像工业资本社会过渡的时期就是血腥的资本原始积累，不论怎么创新和开金手指，死人是避免不了的。为了降低负面影响，减少历史的批判，穿越众能做的都做了，而且一直在努力做。
不死人是不可能的，像青藏铁路二期工程那样零伤亡需要投入的开支过于巨大，光技术支持就能让穿越众累死，绝对不符合已经统一亚洲的帝国实际战略需要，因此这种工程和要求都是不存在的，根本进不了参议院讨论会议的会议室。
老话说得好，巨大的财富意味着巨大的罪恶，从原始社会到信息社会，这是一条贯穿原始资本积累核心法则，原始资本积累的越快，其罪恶就越巨大，在几千年的历史中无一例外。即使是到了信息时代，在网络的伟力下，虚拟经济可以凭空聚集财富和创造财富，也不过是一场罪恶难以被察觉的诈骗和幻觉罢了。
有哪一个发达国家原始资本积累不是建立在国内外民众的苦难之上的？西班牙靠的是美洲土著的累累白骨换取的金银，葡萄牙靠的是抢劫沿海各个殖民网点的财富垄断香料贸易，英国靠的是打劫当抢劫犯从印度、西班牙抽血和向中国卖鸦片，法国靠欺诈印第安人和放高利贷，德国靠天价关税和税收对内盘剥国民，俄国靠解放农奴搜刮几十亿金卢布的原始资本，曰本靠组织卖银和对外战争获得资金，也就美国好一点，靠出卖资源和农产品积累的财富，可是出产这些东西的土地都是无偿的通过西进运动从原住民手中抢夺过来的。几十年内积累过去数千年农业社会都无法积攒下来的财富不可能全靠马克思说的工业的力量，至少启动资金要靠抢劫来积累。
穿越众积累资金实话实说也是靠抢劫，不过不是依靠暴力，而是依靠科技、制度和利润来圈钱。因此在建国后的几十年内，资本原始积累的速度和血腥度就完全成反比了。穿越众来之前的列强简直就是弱爆了。只要死的不是自己人和高生产力受过教育的公民，那些文盲土著自愿的被雇佣，多死几个还能腾出点土地让给移民呢，舆论压力连美国修铁路的华人猪仔的血泪百分之一都不如，他们的后代成为有话语权的大国统治阶层的概率肯定不能和华侨相比。
在对基础设施巨大的需求帝国各个新兴城市，曰新月异的环境变化带给国民的是一种直观的活力，居住环境越来越好，高楼大厦越来越多，物价越来越便宜，收入越来越高，居民的幸福指数一路飙升。这一切至少有一半是建立在穿越众的科技金手指上，另一半就是建立在廉价掠夺海外殖民地资源和劳动力的基础上。大批的几内亚食人族和处于旧石器时代的极端落后文明部族的居**动的走出世代居住的森林接受帝国商人的剥削，成为苦力和矿工，或者在自己作死袭击帝国居民后被判苦役。不论这些原住**动还是被动的参与帝国的建设，他们的命运从此改变，生活水平极大的提高，寿命极大的延长是不容抹杀的事实。
用功利的话来说，在建设中死去的原住民远远少于因为帝国的进入和雇佣改变生活环境减少疾病和营养不良等原因早逝的人，也就是说这个时代总体而言还是好的，还是有利于这些原住民的，比起欧洲主导的大殖民时代的那些落后地区的原住民后辈，华夏帝国主导的大殖民时代的原住民的境遇不知道好了多少倍。毕竟汉族还是有别于欧洲那些目光短浅的强盗，一些必要的开支和怀柔政策还是可以极大的降低统治成本和殖民速度的。(未完待续。)